الشراء من المزادات الأمريكية

نزايد لك في المزادات الأمريكية، للسيارات وللكرفانات. الصعب مو إنك تفوز بالقطعة، الصعب إنك تقرأ القطعة صح قبل ما تبدأ المزايدة، لأن أغلب المعروض وصل للمزاد بعد مطالبة تأمين.

المزاد مو ديلر أرخص. هو نوع ثاني من المخاطرة، وما ينجو منه إلا اللي يقرأ الأوراق أول.

شنو نسوي

نزايد نيابة عنكأنت تحدد السقف. ما نتجاوزه، ونقول لك كم تطلع عليك القطعة بالكامل قبل ما توافق على السقف.
نقرأ القطعة أولنوع الملكية، والأضرار المذكورة، وتصنيفات المزاد نفسه، وتقرير التاريخ. ورقة القطعة هي اللي تقرر، مو الصور.
نقول لا مثل ما نقول نعمأغلب القطع ما تستاهل مزايدة. إننا نقول لك ابتعد عن وحدة، هذا جزء من الشغل، مو فشل فيه.

ثلاثة أشياء تقرر القطعة كلها

٠١نوع الملكية

نظيفة Clean، أو سلفج Salvage، أو معاد بناؤها Rebuilt، أو غرق Flood، أو حريق Fire، أو خردة Junk. علامة السلفج تعني إن شركة التأمين اعتبرت المركبة خسارة كلية، أو إن الضرر تجاوز حد الولاية. وعلامة الخردة تعني إن الوحدة ما لها قيمة إلا كقطع أو سكراب، وما يُسمح لها ترجع للطريق. العلامة تمشي مع المركبة، وما تنمسح بالتصليح.

٠٢تصنيف المزاد

عبارة Run and Drive عند كوبارت تعني إن كوبارت تحقّقت إن الوحدة اشتغلت، ودخلت في الغيار، وتحركت للأمام بقوتها. ما تعني إنها صالحة للطريق، وما تضمن إنها بتشتغل يوم الاستلام. وعبارة Engine Start تعني بس إنها اشتغلت ودارت.

٠٣العداد

إدارة NHTSA الأمريكية تقدّر إن أكثر من ٤٥٠٬٠٠٠ مركبة تنباع في أمريكا كل سنة بقراءة عداد غير صحيحة. القانون الفيدرالي يلزم بذكر الممشى كتابةً في الملكية، وموديلات ٢٠١٠ وأقدم مستثناة من هذا الإقرار. إحنا نقارن رقم الملكية بتقرير التاريخ قبل ما نزايد.

من وين تجي هذي الوحدات فعلًا

كوبارت ذكرت إن ٧٩٪ من المركبات اللي تعاملت معها في سنتها المالية ٢٠٢٦ جت من شركات تأمين، وإن أغلبها خسارة كلية أو غير قابلة للإصلاح أو مسروقة مستردة. وفي نفس السنة، المشترون من خارج أمريكا أخذوا ٣٨٫٢٪ من الوحدات المباعة داخل أمريكا. يعني المعروض أغلبه متضرر، والمنافسة عليه عالمية أصلًا.

النتيجة الزينة في المزاد قطعة فهمتها، مو قطعة أخذتها رخيصة.

الكرفانات في المزادات

تنباع فعلًاكوبارت تعرض الكرفانات والقوارب والمركبات الترفيهية ضمن مبيعاتها المتخصصة، و IAA عندها تصنيف مشترين خاص بهذي الفئة.
بعض الدور مقفلةدور المزادات المخصصة للكرفانات، ومانهايم للسيارات، للتجار فقط: الدخول عن طريق جهة مرخّصة، مو بحساب عام.
الحجم يغيّر كل شيالكرفان المتضرر مو سيارة متضررة بحديد أكثر. ضرر الماء، وانفصال طبقات الجدار، والشاصي المشروخ هي اللي تنهي الوحدة، وغالبًا مو اللي تشوفه في الصور.

شنو يكلفك غير السعر

سعر المزاد أبدًا مو الرقم اللي تدفعه. توقّع على الأقل: رسوم مزايدة، ورسوم تحميل أو بوابة، وتخزين من اليوم اللي بعد البيع، ورسوم إصدار الملكية. المبالغ تعتمد على المزاد والقطعة ونوع الحساب، وتتغيّر، وإحنا ما ننشر أرقامًا ما نقدر نلتزم فيها. نعطيك رقم قطعتك قبل ما تلتزم فيها.

كيف تمشي

٠١قل لنا شنو تبي

موديل، وميزانية، واستخدام. أو رقم قطعة لقيتها بنفسك.

٠٢نقرأ القطع

الملكية، والأضرار، والتصنيفات، وتقرير التاريخ. يوصلك اللي يستاهل مزايدة، وسبب استبعاد الباقي.

٠٣أنت تحدد السقف

مكتوب، والمجموع واضح: المزايدة، وتكاليف المزاد، وعمولتنا.

٠٤نزايد

إذا تجاوز سقفك، يروح لغيره. وإذا فزنا فيه، الشراء والأوراق تتم باسمك.

مصادر الأرقام في هذي الصفحة: NHTSA عن تزوير العدادات، وتصنيفات كوبارت نفسها، وتقريرها السنوي ٢٠٢٦.

أرسل لنا القطعة

رقم قطعة، أو رابط، أو حتى الموديل اللي تدوّره. نقول لك شنو هي القطعة فعلًا قبل ما يزايد عليها أحد.

راسلناكيف يتم الفحص

واتساب